Les sept facteurs à vélo pédalent à l'électricité

 
Certes, cela fait déjà quelques mois qu'ils sont en service. Mais il fallait bien un peu de recul pour que les postiers boulonnais puissent nous livrer leurs impressions... Et comme on s'en doutait, aucun d'entre eux ne troquerait aujourd'hui son vélo à assistance électrique contre un traditionnel.

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Alors que l'entreprise se dote progressivement en vélos électriques, « à Boulogne, on a été les premiers servis », sourit Patrick Trolet, directeur des sites de Boulogne, Saint-Martin et Outreau. Et pour cause... « La topographie des lieux rendait la vie difficile à nos postiers à vélo », poursuit-il. Et les problèmes de genoux étaient monnaie courante au bout de vingt années de service.
Moins usant
Alors le vélo à assistance électrique s'est imposé de lui-même. « Les sept postiers à vélo en ont été dotés pour des tournées de 18 km au maximum, sur Boulogne et Outreau. En terme de conditions de travail, cela n'a plus rien à voir. » Et ce n'est pas Jean-Michel Saint-Jean, facteur à vélo de 53 ans, qui dira le contraire... « Avant, le parcours paraissait bien plus long, sourit-il. On ne peut pas dire que c'est une balade, mais c'est quand même plus agréable et physiquement, c'est moins usant. Notamment lorsqu'il y a beaucoup de vent... » Le facteur pédale évidemment toujours, mais on estime que l'assistance électrique du vélo allège de 70 % ses efforts.

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Sans compter que le procédé est écolo. « On essaye aussi de remplacer les tournées à scooter par des vélos », reprend Patrick Trolet. Mais l'autonomie des batteries est limitée. Le vélo ne pourra donc jamais remplacer les grandes tournées dans les communes éloignées de l'agglomération. Sans compter le fait que les colis ne peuvent être transportés à vélo.
Via La voix du nord